Анализаторът на вибрации KMbalancer II+ и-динамичният балансьор на място помагат на Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. да изпълни цялостни високо{4}}услуги за динамично балансиране на двигатели!
По време на работа на високо{0}}скоростно механично оборудване лошият динамичен баланс е честа причина за прекомерни вибрации, износване на лагери и дори повреда на машината. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., като професионално предприятие в областта на производството на прецизни машини, има строги изисквания за баланса на въртящите се части във високо-скоростните шпиндели на своето производствено оборудване. Когато разпределението на масата на главния вал е неравномерно, високо{6}}скоростното въртене ще генерира центробежна сила, причинявайки необичайни вибрации на машината. Това не само влияе върху точността на обработката, но и съкращава експлоатационния живот на ключовите компоненти.
Инженерът на KM донесе вибрационния анализатор KMbalancer II+ и -динамичния балансьор на място в тази услуга, специално за използване на професионална технология за калибриране на динамичен баланс, за да повиши нивото на динамичния баланс на шпиндела до международно признатия стандарт G1 (най-високото ниво на точност в ISO1940-1), като по този начин елиминира потенциалните опасности от вибрации и осигурява дългосрочен-срочен стабилна работа на машината. Тази услуга използва-режим на динамично калибриране на място, завършвайки целия процес на измерване-балансиране-проверка без разглобяване на шпиндела, което значително подобрява ефективността на поддръжката.
Тази компания е военно{0}}индустриално предприятие, основно произвеждащо части за авиационната индустрия. Техният високоскоростен-мотор, разработен от Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., не успя да увеличи скоростта си по време на работа поради прекомерни вибрации след монтажа. Те възложиха на нашата компания да извърши динамично балансиране, за да постигне-висока скорост на работа. Целият процес на балансиране включваше балансиране при две различни скорости, като се използва методът за намаляване на теглото на червея. След пускане на двигателя при 3000 оборота в минута вибрациите достигнаха 6,5 mm/s. Те решават да извършат динамично балансиране при 3000 rpm, намалявайки вибрациите до 3 mm/s. След това двигателят беше увеличен до максимална скорост за по-нататъшно динамично балансиране, което в крайна сметка намали остатъчния дисбаланс до стандарта ISO 1940. Освен това се наблюдава амплитуда от 50 Hz по време на увеличаването на скоростта, което показва електрически проблем, причинен от честотата на захранване. Клиентът беше информиран, че моторът ще бъде прегледан при необходимост.